ACTUALIDAD: Sector aéreo latinoamericano duplicará su beneficio neto en 2014 a US$1.500M

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A escala mundial, la entidad indicó que el sector de transporte aéreo obtendrá este año un beneficio neto de US$12.900 millones, que aumentará hasta US$19.700 millones el próximo.

En la región latinoamericana las oportunidades seguirán siendo amplias, lo que se refleja en la mejora que experimentará el resultado operativo neto del sector.

El conjunto de la industria aérea latinoamericana duplicará en tan sólo un año su beneficio neto, que de US$700 millones con los que cerrará 2013 pasará a US$1.500 millones el próximo año, según las previsiones anunciadas por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata).

A escala mundial, la entidad indicó que el sector de transporte aéreo obtendrá este año un beneficio neto de US$12.900 millones, que aumentará hasta US$19.700 millones el próximo.

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En la región latinoamericana, una de las que mayor crecimiento ha experimentado en los últimos años junto con las de Asia Pacífico -por el empuje de China- y Oriente Medio, las oportunidades seguirán siendo amplias, lo que se refleja en la mejora que experimentará el resultado operativo neto del sector.

El Ebit seguirá progresando y pasará del 3,1% este año al 5,1% en 2014, según los cálculos de los analistas de la Iata.

Sin embargo, la entidad advirtió de que muchas aerolíneas latinoamericanas afrontan obstáculos, como “infraestructuras que no siguen el ritmo de la creciente demanda”.

Como una excepción a esa situación mencionó el caso de Chile, “que ha trabajando duro en su marco legislativo para permitir que las aerolíneas puedan crecer y ser motores de crecimiento”.

Lamentó, en cambio, que otros países “mantengan políticas contraproducentes” y citó los casos de dos importantes países de la región: México y Brasil.

Sobre el primero, la Iata criticó la imposición de un impuesto que incrementa el principal coste de la industria, lo que viola los acuerdos internacionales.

Con respecto a Brasil, consideró que la medida que establece los precios de paridad de importación de combustible tiene un impacto negativo similar al que se sufre en México.

La Iata lamentó, asimismo, que Venezuela “siga bloqueando la repatriación de US$2.600 millones en efectivo de la industria (aérea)”.

Sobre la situación de las aerolíneas en general, el director general de la Iata, Tony Tayler, destacó que éstas “han demostrado que pueden superar los desafíos en entornos difíciles para su negocio”, pero al mismo tiempo declaró su preocupación por la falta de reconocimiento que observa entre los gobiernos “del rol esencial que tiene la aviación en un mundo interconectado”…

Fuente: http://www.americaeconomia.com/node/106846

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