Aerolíneas arrastran millonarias pérdidas por alzas del petróleo

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$6.800 MILLONES AL FINALIZAR EL AÑO, SEGÚN LA IATA.

Las aerolíneas del mundo terminarán el año con pérdidas por $6.100 millones debido al alza de los precios del petróleo.


El cálculo lo hizo la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), tomando como referencia un precio de $135 por barril para lo que resta del año.


La IATA la conforman 231 líneas aéreas del orbe.


La estimación de pérdidas casi se triplicó desde marzo pasado, cuando la IATA determinó mermas para el 2008 por $2.300 millones, si el crudo se mantenía en un promedio de $106 por barril.


Sin embargo, los precios se dispararon hasta el máximo histórico de $147,27 por barril el 11 de julio pasado. En las últimas semanas su valor bajó, pero no a menos de $120 el barril.


“El golpe será más fuerte que el ocurrido después de los atentados del 11 de setiembre (2001 en EE UU.)”, afirma un documento oficial, remitido por la IATA ante una consulta de La Nación .


La IATA prevé que este año las aerolíneas pagarán $176.000 millones en combustible; $40.000 millones más que en el 2007.
Una aerolínea, como la estadounidense Delta gasta por segundo $19.000 en combustible.


“La tarifa del combustible creció un 70%, el impacto en el costo de operación es entre el 15% y 20%”, dijo Claudia Arenas, directora de comunicación de Taca.


En medio de la turbulencia por la subida de sus costos, las empresas hacen más habituales los recortes de vuelos, empleos y servicios para sus clientes.


Solo las aerolíneas de Estados Unidos planean culminar el año con 20.000 trabajadores menos.


En el mundo, 32 millones de personas laboran para la industria de la aviación, según la IATA.


Para tratar de “compensar” pérdidas por las alzas, las compañías United, US Airways, Continental, NorthWest y Delta optaron por cobrar, desde mayo, $25 por la segunda maleta que sus clientes suben a un avión dentro de EE. UU.


Hace poco, US Airways, American Airlines y United Airlines también piden $15 a sus pasajeros por maletas grandes que se llevan como equipaje de mano en el avión.


El golpe más fuerte de la crisis lo encaran las firmas estadounidenses, que también suman los problemas de la economía local tras la crisis hipotecaria.


Aterrizaje forzoso. En Estados Unidos, la cantidad de vuelos domésticos cayó un 2% a junio pasado.


La cifra se incrementará en setiembre, cuando United, American Airlines y Continental supriman el 11% de sus vuelos en EE. UU.


Se vaticina que 200 ciudades de ese país se quedarán sin servicio aéreo. Debido a la crisis, ya no son rentables para las compañías.


Tras la contracción en la oferta de vuelos disponibles han llegado alzas en el costo de los boletos.


United, Delta y American Airlines cobran ahora hasta $60 más por pasajes dentro de Estados Unidos.


Asia tampoco escapa a los recortes. La aerolínea australiana Qantas eliminará varios vuelos dentro de Asia. Las firmas China Southern y China Eastern tendrán menos enlaces internacionales.


Sin embargo, en Asia y Europa, la cantidad de vuelos disponibles no ha mermado; más bien creció 3% a junio.
La oferta total de vuelos disponibles en el mundo es de 2,64 millones, para un total de 318 millones de sillas de pasajeros.

Fuente: www.nacion.com

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